Øve til teoriprøven for motorsykkel

Alt du trenger for å øve til teoriprøven for motorsykkel. Lær med oppgaver som ligner på prøven hos Statens vegvesen. Grundige forklaringer og illustrasjoner.

Gratis eksempel

Kjapt og greit

"Takk for fine spørsmål. Som passer bra til teoriprøven. Veldig lett å lære."

Burhan

Grundig og fint

"Fikk forklart det grundig når jeg ikke skjønte. Følte meg klar til teoriprøven ganske tidlig og besto på første forsøk."

EvenR

"Mange oppgaver med vanskelighetsgrad over nivå på teoriprøve . Vanskelig å ikke bestå når man har brukt Øvingsoppgaver.no"

Birmingham City FC

Prøv gratis!

Hva er et eksempel på å være aktpågivende?

At føreren skal ha herredømme over kjøretøyet
At føreren skal kontrollere kjøretøyet før kjøring
At førerens oppmerksomhet skal være på kjøringen
At føreren skal ha full kontroll til enhver tid

Forklaring

§ 3 kalles grunnregelen. Alle andre trafikkregler er egentlig en utdypning av denne regelen.

I § 3 står det:

Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret.

Vegfarende skal også vise hensyn mot dem som bor eller oppholder seg ved vegen.

Bestå teoriprøven for motorsykkel

Spørsmål fra teoriprøven
Beståttgaranti
Live chat med trafikklærer underveis
Forklaringer, bilder og illustrasjoner
Følg utviklingen din
Interaktivt teorikurs
Teoridueller
Skiltprøver

Motorsykkelens oppbygging

Klikk på symbolene for å lese mer om de forskjellige delene på motorsykkelen:

Som du ser er det mange viktige komponenter på siden av motorsykkelen. Hvis sykkelen velter og det slås hull på dekslene kan motoren blir ødelagt. Det kan være lurt å montere crash bars eller lignende, som tar imot støtet. Det kan spare deg for mange tusenlapper!

Interaktivt teorikurs kl A1, A2 og A

Et interaktivt teorikurs er et kurs hvor du ser film, klikker i bilder og løser oppgaver samtidig som du leser pensum. Teorikurset er utviklet av erfarne trafikklærere og utviklere, og brukerne våre sier at kurset gjør det morsomt og enkelt å lære motorsykkelteori.

Mine prøver
#	Resultat	Teoriprøve	Rette	Tid
22	Bestått	Full prøve	82 %	00:41
21	Bestått	Full prøve	80 %	34:18
20	Bestått	Kjapp test	80 %	43:36
19	Bestått	Full prøve	87 %	42:51
18	Bestått	Full prøve	91 %	06:42
17	Bestått	Full prøve	93 %	02:07
16	Bestått	Full prøve	81 %	07:52
15	Bestått	Kjapp test	86 %	24:47
14	Bestått	Full prøve	90 %	09:20
13	Bestått	Kjapp test	84 %	37:22

Teoriprøve-simulator

Simulatoren vår er veldig populær. Den er selvfølgelig alltid inkludert! Der får du spørsmålene akkurat som på eksamen hos Statens vegvesen. Du får vite om du ville bestått teoriprøven for motorsykkel.

40 spørsmål
Minst 34 riktige svar
90 minutter
Få vite om du har bestått umiddelbart
Se hva du bør øve mer på
Følg utviklingen din
Ubegrenset antall prøver

Sikkerhetskontroll

58 %

Dokumenter, ansvar og opplæring

24 %

Kjørestrategi

63 %

Trafikkulykker, uhell og miljø

52 %

Skilt, trafikklys og veimerking

49 %

Fysikk

73 %

Motorsykkelens konstruksjon og virkemåte

59 %

Mennesket og risiko

25 %

Oppgaver

Hvis du synes motorsykkelens oppbygging er vanskelig, så er det ingen grunn til å øve på alt det andre også. Derfor har vi delt oppgavene våre i kategorier. Hvis du har lyst til å bare øve på kjørestrategi, så kan du gjøre det. Eller du kan øve på hele pensumet samtidig. Det er opp til deg!

Motorsyklister som som kjører sammen på motorveien.

Motorsykkel er kjøreglede!

Å kjøre motorsykkel er noe av det morsomste som finnes - det synes i hvert fall dem som kjører motorsykkel. I tillegg kan det være veldig praktisk både når det gjelder fremkommelighet og parkering. Uansett din motivasjon er det viktig at du kjenner til kjørestrategiene, trafikkreglene og vedlikehold av sykkelen, slik at dårlige opplevelser verken ødelegger gleden eller livet.

Ofte stilte spørsmål

Her finner du spørsmål og svar om Klasse A - Motorsykkel her på Øvingsoppgaver.no. Finner du ikke svar på det du lurer på? Spør oss på chatten eller på epost!

Hvor gammel må jeg være for å øvelseskjøre på motorsykkel?+

For å øvelseskjøre må du ha fylt 15 år på A1, 16 år på A2 eller 22 år på A. Hvis du har A2, kan du øvelseskjøre i A uten å ha fylt 22 år.

Hvor mange feil kan jeg ha på teoriprøven for motorsykkel?+

Du kan ha 6 feil på teoriprøven i klasse A1, A2 og A. Det er 40 spørsmål totalt, så du må ha svart riktig på minst 34 spørsmål for å bestå.

Kan ledsager på motorsykkel følge etter i bil?+

Nei, ledsager må sitte på samme sykkel eller på egen motorsykkel. Dersom hen kjører på egen motorsykkel, må det være en tung (A) eller mellomtung (A2) motorsykkel.

Hva betyr A, A1 og A2 når det gjelder motorsykkel? +

A er førerkort for tung motorsykkel, altså de største motorsyklene. A2 er førerkort for mellomtung motorsykkel. En mellomtung sykkel har maks 35 kW effekt, og forholdet mellom effekt og egenvekt er maks 0.2 kW/kg. A1 er førerkort for lett motorsykkel. Da er slagvolumet maks 125 cm3 og effekten maks 11 kW.

Jeg har A2. Når kan jeg utvide til A?+

Du må ha hatt førerkort klasse A2 i minst 2 år før du kan utvide til klasse A. Du kan uansett utvide til klasse A når du har fylt 24 år.

Hva er forskjellen på scooter og moped?+

En moped og en scooter kan være det samme, men trenger ikke være det. En moped har ikke lov til å kjøre fortere enn 45 km/t og har maks 50 cm3 motor. En moped kan se ut som en motorsykkel. Er motoren større, eller går den raskere, må den registreres som motorsykkel og ikke moped. En liten motorsykkel kan også se ut som en scooter. Enkelt forklart kan vi si at moped handler om motorstørrelse, scooter handler om konstruksjon og utseende.